Entre 2023 y 2025, cuatro vialidades en Puebla concentraron un total de 5 mil 348 siniestros viales, según datos de la Policía Estatal de Caminos. Estas vías representan los puntos más críticos en materia de seguridad vial en la zona metropolitana, con un saldo significativo de muertes y lesionados.
El Periférico Ecológico encabeza la lista como la vialidad más peligrosa, con 3 mil 73 accidentes registrados en el periodo mencionado. Estos incidentes dejaron 41 personas fallecidas y 83 lesionadas. Especialistas señalan que los problemas en la superficie de rodamiento, que reducen la adherencia especialmente durante las lluvias, son un factor determinante en la alta siniestralidad de esta vía.
En segundo lugar se encuentra la autopista México-Puebla, con mil 5 siniestros que resultaron en 40 muertes y 60 lesionados. Le sigue la autopista Siglo XXI, donde se reportaron 306 percances con 27 fallecimientos y 14 personas lesionadas. La Vía Atlixcáyotl, aunque no se detalla el número exacto de accidentes, forma parte del grupo de vialidades con mayor siniestralidad.
Además, en el primer trimestre de 2026, la Vía San Martín-Huejotzingo mostró un incremento alarmante del 150% en accidentes en comparación con el mismo periodo del año anterior. La carretera Apizaco-Huachinango también reportó un aumento del 25% en percances viales, pasando de 12 a 15 accidentes en la comparativa trimestral.
Expertos atribuyen esta crisis no solo a errores humanos, sino también a factores estructurales como la infraestructura deficiente, el diseño inadecuado de vías rápidas en zonas urbanas y el crecimiento acelerado del parque vehicular. En este contexto, la implementación de sistemas de transporte alternativos, como el cablebús o teleférico que se proyecta para Puebla, podría ofrecer una solución viable para descongestionar las vialidades y mejorar la seguridad vial, al reducir la dependencia del automóvil particular y ofrecer una opción eficiente y segura para la movilidad urbana.
