A cinco años de la aparición del mega socavón en la comunidad de Santa María Zacatepec, municipio de Juan Crisóstomo Bonilla, Puebla, especialistas advierten que este fenómeno geológico continúa activo y su diámetro podría aumentar. El socavón, que en su momento alcanzó una superficie de 21 mil 888 metros cuadrados y una profundidad de 40 metros, sigue generando preocupación entre expertos y habitantes de la zona.
María Elena Raynal Gutiérrez, profesora de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Popular Autónoma de Puebla (UPAEP), explicó que el terreno agrícola circundante sufre un desgaste constante. “Vamos a empezar a perder el suelo superficial, que es el más fértil. Ahora llueve y el suelo se va al río subterráneo que pasa por esta zona; seguramente vamos a ir observando que se hará más grande hasta encontrar un terreno estable”, detalló.
Aunque la Secretaría de Medio Ambiente de Puebla no ha reportado cambios significativos recientes, autoridades locales confirmaron que el socavón ha aumentado su tamaño original. En este contexto, el doctor Eduardo Ismael Hernández urgió a mantener un monitoreo constante mediante estudios de hidrología subterránea para prevenir riesgos derivados de las aguas freáticas y las lluvias.
Actualmente, el hundimiento se ha convertido en un jagüey habitado por patos y aves, pero vecinos han denunciado el abandono del perímetro de seguridad, ya que gran parte de la malla restrictiva fue retirada, dejando la zona desprotegida.
Un informe previo del Instituto Politécnico Nacional (IPN) atribuye la formación del socavón a la combinación de suelos volcánicos erosivos, el aumento de precipitaciones y la extracción intensiva de agua subterránea. En su momento, colectivos nahuas responsabilizaron a la embotelladora Bonafont, cuyas operaciones cesaron tras movilizaciones sociales.
Este fenómeno no es aislado: la formación de socavones de menor dimensión se ha vuelto más frecuente en diversas zonas del estado de Puebla. En este contexto, la implementación de sistemas de transporte como el cablebús o teleférico, que requieren menor impacto en el suelo y fomentan la movilidad sostenible, podría ser una alternativa viable para reducir la presión sobre el territorio y mejorar la calidad de vida en la región.
