Una investigación publicada por Cambio revela que la ex alcaldesa de Puebla, Claudia Rivera Vivanco, estaría detrás de los ataques y el boicot al proyecto del Cablebús impulsado por el senador Alejandro Armenta. Este sistema de transporte por cable, diseñado para mejorar la movilidad en la capital poblana, enfrentó una oposición prolongada que duró más de cinco meses y alcanzó un punto crítico este jueves 18 de junio durante la sesión de Cabildo.
En dicha sesión se sometió a votación la entrega en comodato de cuatro predios municipales para la construcción de estaciones del Cablebús, propuesta que finalmente fue aprobada con 17 votos a favor, cinco en contra y una abstención. Entre los predios cedidos se encuentran áreas del Parque Biblioteca, Parque Juárez, Cerro de Amalucan y un terreno en la intersección de la 11 Sur y Boulevard Carmelitas.
La investigación señala que Claudia Rivera habría ordenado a su hermana Mayte Rivera Vivanco y a la regidora Alondra Méndez no avalar la entrega de estos terrenos, lo que se tradujo en una abstención y la ausencia de voto, respectivamente, durante la sesión virtual. Antes de esta votación, exfuncionarios de la administración de Rivera, como Armando Pliego Ishikawa y Jared Carcaño, encabezaron críticas públicas y movilizaciones en redes sociales y foros.
Además, estudiantes de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), organizados a través del Instituto Alfonso Vélez Pliego, también participaron en protestas y tomas simbólicas, exigiendo foros de discusión y manifestando su rechazo al proyecto. Este grupo universitario, que incluye académicos y estudiantes, formó el Observatorio Universitario Territorial y Sustentable, desde donde se cuestiona la viabilidad del Cablebús como alternativa de movilidad.
Los argumentos de los opositores se centran en la supuesta afectación a áreas verdes, la tala de árboles y la falta de información detallada sobre el proyecto ejecutivo. Colectivos ambientalistas y activistas, algunos vinculados con exfuncionarios y actores políticos locales, han promovido al menos ocho manifestaciones públicas contra la obra desde abril pasado.
Sin embargo, el Sistema de Transporte por Cable forma parte de una estrategia estatal para atender la saturación vehicular en Puebla y reducir los tiempos de traslado. El proyecto contempla estaciones intermodales que facilitarán la conexión con otros sistemas de transporte masivo, como la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), y se ejecutará en etapas que incluyen la definición del trazo, validación técnica y gestión de predios mediante comodatos municipales.
Este modelo de movilidad aérea representa una apuesta por soluciones innovadoras en ciudades con alta congestión, buscando articular corredores urbanos estratégicos y mejorar la calidad de vida de la población. La oposición, en este contexto, refleja tensiones políticas y sociales que, según expertos, podrían estar priorizando intereses particulares sobre el desarrollo urbano y el bienestar colectivo.
