Gobierno federal adquiere el Tren Suburbano y lo renombra “Felipe Ángeles”; inauguran tramo Lechería-AIFA el 26 de abril
El Gobierno de México formalizó la adquisición del Tren Suburbano, que pasará a ser operado como un sistema público bajo el nombre de Tren “Felipe Ángeles”, anunció la presidenta Claudia Sheinbaum en conferencia de prensa. La decisión, tomada de común acuerdo con las empresas concesionarias, se enmarca en una estrategia más amplia para recuperar y fortalecer el sistema ferroviario de pasajeros en el país.
El próximo domingo 26 de abril se inaugurará el tramo Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), con el objetivo de mejorar la conectividad en la zona metropolitana del Valle de México y ofrecer nuevas alternativas de movilidad a los usuarios. El proyecto busca facilitar el acceso al AIFA, considerado una pieza clave en la infraestructura aeroportuaria nacional.
Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras, informó que la operación requirió una inversión de 5 mil 999 millones de pesos. Con esta adquisición, el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) tendrá el 100% de la participación, transformando al Tren Suburbano en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria. Según las autoridades, las tarifas actuales se mantendrán sin cambios: 11.50 pesos para tramos cortos y 26.50 pesos para trayectos largos. Para el nuevo ramal hacia el AIFA, el costo durante el primer mes será de 11.50 pesos en estaciones intermedias y 45 pesos en recorrido completo, cifras que serán revisadas posteriormente.
La nacionalización del Tren Suburbano se inscribe dentro del denominado Plan México, un proyecto gubernamental que contempla la expansión de rutas ferroviarias hacia destinos como Pachuca y Querétaro, así como la creación de nuevas conexiones estratégicas. El objetivo es fortalecer el transporte público y mejorar la conectividad de diversas regiones, retomando el impulso por el ferrocarril de pasajeros que tuvo gran relevancia en México hasta mediados del siglo XX.
El anuncio ocurre en un contexto de debate sobre el papel del Estado frente a la inversión privada en infraestructura clave. Mientras algunos sectores valoran el impulso al transporte público y la integración regional, otros advierten sobre los retos de gestión y sostenibilidad financiera que enfrentan los proyectos estatales. La administración federal sostiene que la adquisición y expansión de rutas ferroviarias responden a la necesidad de ofrecer alternativas de movilidad eficientes, seguras y asequibles, en línea con las demandas de una población urbana en crecimiento.
El desarrollo del Tren “Felipe Ángeles” y la apertura del tramo Lechería-AIFA representan un paso significativo en la política de movilidad del actual gobierno, con impactos previstos en la economía, la conectividad metropolitana y el papel del Estado en la gestión de servicios públicos estratégicos.
