Cablebús en Puebla ocupará solo 1.61% de la superficie de los predios en comodato
El Gobierno del Estado de Puebla informó este lunes 22 de junio de 2026 que la construcción del Cablebús en la capital poblana ocupará apenas el 1.61% de la superficie total de los cuatro predios municipales entregados en comodato para este proyecto.
Durante la conferencia encabezada por el gobernador Alejandro Armenta, la Secretaría de Desarrollo Sustentable detalló que los espacios involucrados suman 818 mil 480 metros cuadrados, de los cuales se intervendrán poco más de 13 mil metros cuadrados para la instalación de estaciones y obras complementarias.
El desglose de la superficie y la intervención es el siguiente: en el Parque Juárez, con 45,109 m², se intervendrán 3,009 m² (6.67%); en el Parque Biblioteca, de 25,090 m², la afectación será de 6,721 m² (26.79%); en el Cerro de Amalucan, que concentra la mayor extensión con 747,178 m², la intervención será mínima, apenas 2,999 m² (0.40%); y en Mayorazgo, con 1,101 m², se ocuparán 448 m² (40.72%).
El caso del Cerro de Amalucan es especialmente relevante, pues representa un área natural protegida donde la afectación directa será menor a medio punto porcentual, lo que refleja un esfuerzo por preservar la mayor parte del espacio verde.
Estas cifras se dieron a conocer en respuesta a versiones que en días recientes alertaron sobre una supuesta afectación generalizada a parques y áreas verdes por la construcción del Cablebús. El gobierno estatal enfatizó que más del 98% de la superficie total permanecerá sin intervención directa, concentrando las obras en polígonos específicos para estaciones, accesos y equipamiento.
El proyecto recibió el respaldo del Cabildo de Puebla, que aprobó el comodato con 17 votos a favor, lo que permite avanzar en los estudios y trabajos preparatorios. Con la reciente ampliación hacia Mayorazgo, el Cablebús alcanzará una longitud de 14.58 kilómetros, consolidándose como uno de los sistemas de transporte por cable más ambiciosos en desarrollo en la ciudad.
Este sistema representa una alternativa de movilidad sustentable que, además de reducir la congestión vehicular, busca integrar zonas urbanas y mejorar la conectividad en Puebla, con un impacto territorial controlado y medido.
